现如今随着科技的飞速发展之下，道闸系统已经广泛应用于我们的日常生活当中，包括高速公路收费站、社区停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，上海道闸系统可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
 
上海道闸系统现在已经做的非常智能化了，比如，车辆的到离检测控制，这项功能是上海道闸系统的最值得提起的优势，首先,在车辆经过的道路检测点地表上埋入一个方形线圈,然后将它接入正弦波振荡器作为谐振回路的一部分,这样当被测车辆驶近时其铁底盘必将减少该检测线圈的磁通量,从而导致振荡器的频率升高,由此便可用MCU实现车辆的到离检测。
常规的人工收费过程是:收费员判断车型确定费额；驾驶员交费；收费员收费出票,收费员手动抬闸；车辆通过；收费员看见车过落闸。

但是这个过程在车流过大时,是容易出现问题的比如收费员在为前一辆车抬闸或落闸时恰遇后一辆车驶来,则极易顾此失彼,延误时间或造成差错。另外,由于收费员所在位置离道闸处有一段距离,当两辆已交费车前后相随通过收费员处向道闸行驶时,抬起的道闸若因第一辆车的通过而落下,则很可能砸向紧随而来的第二辆已交费车,产生追尾撞闸问题。所以上海道闸系统改进的功能如下:

自动感知系统：车辆驶达收费站时上传车到信息,实现牌照抓拍功能,防止硬闯逃费；车辆交费后,能在收费员的控制下实现逍闸上抬,车辆驶离后道闸自动放下；上海道闸自动放下时,如遇后续车辆正欲通过道闸,则应酌情自动抬起道闸,以免追尾撞闸；收费站顶棚上能以红绿信号灯指示出相应车道的开放和禁止状态；发生违规事件时,上海道闸能在收费员的控制下鸣响警笛。